Čínske autá

Autor: Tomáš Krídla

Musím sa podeliť s tým, čo som dnes zažil.

Dnes som mal stretnutie u autorizovaného predajcu áut značky Ford. 

Nedávno však - tak ako aj mnohí iní predajcovia po celom Slovensku - rozšírili svoju ponuku o čínske autá. Konkrétne o značky Dongfeng a Voyah. 

Trend nástupu čínskych áut na náš trh je nezastaviteľný. Posledný rok-dva rozširuje ponuku noých áut o nejakú čínsku značku takmer každý autorizovaný predajca áut.

Rýchlosť, akou stále ďalšie čínske značky áut zaplavujú náš trh niekedy nestíham registrovať ani ja, a to som s autami v dennom kontakte. 

Na čínske autá dostávam stále viac dopytov, tak postupne obieham showroomy so značkami s ktorými som ešte neprišiel do kontaktu, do každého auta si aspoň sadnem aby som ho navnímal a keď je možnosť, tak ho aj vyskúšam.

Dnes som prvýkrát naživo videl nový model DongFeng MAGE. 

Hovorím si, že celkom pekné SUV, tvarmi sa mi podobá na Cupra Formentor. Keby som nevidel nápisy, tak by som to nezaradil na prvú medzi čínske autá.

No spadla mi sánka, keď som pozrel, že takmer 200 koňové SUV s benzínovým motorom, automatickou prevodovkou a hi-tech výbavou, ktorú sme roky u iných áut volali "plná výbava" stojí 20 tisíc eur bez DPH. 🤯 

Čumel som a nechápal.

Hneď som začal chodiť okolo auta a hľadať nejaké výrobné chyby alebo lacné materiály. Spraviť kompletný rozbor auta sa samozrejme len tak na prvý pohľad nedá, treba si to vyskúšať. No nepôsobilo to na mňa na prvú ako cielený lowcost.

Je jasné, že niekto o také auto ani neprejaví záujem, lebo čínske auto z princípu nechce.
Niekto má zase svoju obľúbenú značku auta, je spokojným "členom klubu" a nehľadá zmenu.
Niekto chce prestíž etablovanej európskej značky alebo má firma v rámci car policy presne danú značku áut, ktorá rezonuje s ich nastavením a čínske autá tam nespadajú.

Ale potom sú užívatelia, ktorí nie sú "autičkári", neriešia značku ani prestíž, ale len presun z bodu A do bodu B za čo najnižšie náklady. Ak k tomu ako bonus dostanú vysoký výkon a výbavu nabitú technológiami, tak im je jedno, či bolo auto vyrobené v Číne, na Slovensku alebo v Nemecku.

A preto sa zamýšľam: ako zmenia čínske autá náš trh s autami o 5 alebo 10 rokov?

Realita je taká, že už ho menia. Stoja v spoločných showroomoch s tými "našimi" európskymi a konkurujú im možno nie značkou a históriou ale cenami a technologickými výbavami určite. 

Bude cena jedniným rozhodujúcim kritériom?
Majú to ostatné značky už rovno zabaliť?
Alebo netreba robiť paniku a čínske autá rýchlo prišli a rýchlo aj odídu?